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1、叉车上常用油封的类型、材质与代号01叉车上常见油封种类1.O型密封圈常用于静态密封，以及低速的旋转/往复运动。2.Y型密封圈常用于液压油缸上。3.骨架油封用于旋转运动的密封，如前后轮毂油封，发动机曲轴前后油封。4.格莱圈由一个橡胶内圈以及一个四氟外圈组合而成，常用于液压油缸的活塞中，有双向密封能力，应用场合如转向油缸，倾斜油缸活塞。5.组合垫常用于各种接头的端面平面静态密封，如安装于柴油滤芯接头上，多路阀、转向器接头上。6.组合油封常用于液压油缸的活塞中，有双向密封能力，如倾斜油缸，属具油缸，成本较格莱圈高。02油封的材质与性能油封的常用材料有，丁晴橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，

2、聚四氟乙烯等。丁晴橡胶（NBR）：丁腈胶由于使用成本低，耐油、耐磨的特性使其目前应用范围最广泛，但是其缺点是不耐高温，不耐高转速，所以只能适用于温度小于100度的环境中。氟胶（KFM）：氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点。氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200250下长期工作，在300并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同。硅橡胶：硅橡胶分类的方法很多，品种也很多，在发动机领域主要利用其耐高温性能，如缸套阻水圈。阻水圈的综合性能：氟胶硅胶丁晴橡胶。聚氨酯（PU）：聚氨酯油封主要用于液压油缸，易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅，具有良好的物理机械性能、耐

3、磨性能及耐油性能，适用于最苛刻的工作条件，是中高压液压油缸中最常用的密封件。聚四氟乙烯（PTFE）：因应用广泛被人们称为“塑料王”，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化性、耐温跨度大（能在+250至-180的温度下长期工作）。在叉车上常用作液压油缸中的垫片，再加入铜粉等复合材料后，可生产耐磨环、格莱圈等密封件。03油封的代号油封厂家给不同应用场景的油封制定了不同的代号，厂家不同，代号也不一样，但是大致相同，常见的油封代号与描述如下：UN：孔轴两用油封（Y型圈）OSI：活塞用油封（Y型圈，安装于活塞上，油封外唇加厚）ISI：缸盖用油封（Y型圈，安装于缸盖上，油封内唇加厚）DH：防尘（一种全胶防尘，带有类似Y型圈的槽，有一定的封油作用）J：J型防尘（一种全胶防尘，不带槽，需注意与DH防尘区分）DKB：一种铁壳防尘TC：一种骨架油封，其中T代表双唇口，C代表外面包覆橡胶。双唇口骨架油封主唇口用来防油，副唇口用来防尘。KDAS：一种组合油封