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中国重汽发动机机型和配置培训第1页/共62页六、电装起动机

牛牛文库文档分享第2页/共62页2009年中国重汽起动机供应商将增加国际知名品牌—电装（Denso）。同时，为防止防止异常起动而引起的起动机损坏，中国重汽国Ⅲ柴油机在ECU中增加了起动保护功能：目的：搭载在引擎ＥＣＵ中的起动机保护程序可以控制起动机继电器,防止引擎运转异常的情况下对起动机造成损伤。(Ex..1)起动机在超出理想转速的引擎转速下运转时。(Ex..2)引擎点火持续很长时间的情况下。

牛牛文库文档分享第3页/共62页?在以下情况，保护程序能自动停止引擎运转

(1)传动装置啮合状态（不是空挡的情况下）

(2)引擎转速超出理想转速的情况

(3)刚关钥匙门又马上点火的情况

(4)启动机持续通电的情况下

(5)连续两次点火（使在开关ON状态）中间间隔较短的情况下

钥匙门（起动开关）起动机继电器ＥＣＵ保护程序搭载继电器ＭｇＳｗ马达起动机空挡ＳＷ离合器ＳＷ引擎转速保护程序可以防止引擎起动异常情况下对起动机造成损伤

牛牛文库文档分享第4页/共62页长度(PinionfacetoMotorend)?90外观Outline长度

(mm)重量

(kg)PA90S12V2717.224V7.7PA90L12V2928.324V范围广的出力马达直径(90mm)WideRangeCoveragewithoneMotordiameter(90mm).前面外壳和PA90系列共通

CommonNoseCastingacrossPA90series

起动机的标准化让其组装变的更简单ContributestoStarterstandardization,easier

Packaging

牛牛文库文档分享第5页/共62页ＷＤ６１５用ＰＡ９０Ｌ起动机外观图小齿轮

式样系数3.5齿轮数10压力角

14.5°齿尖直径Φ46齿底直径Φ32硬度HRC57-65起动机式样规定电压24V输出功率(1000A-16V)7.8kW规定时间30

s质量8600

g工作电压16V以下244285.748起动机继电器重汽LOGO?刻印品号Φ90Ｂ端子：M10G端子：M10新设外壳新设小齿轮S端子:M5

牛牛文库文档分享第6页/共62页ＰＡ９０Ｌ起动机主要机能防水、防尘构造搓动部的内部构造保险丝机能连续通电状态故障时，在短时间内断开回路（保险丝烧断）振动吸收装置摩擦板式离合器构造?离合器、行星齿轮架一体化的离合器?轴承一体化的内部一端固定构造小型，轻量化?高内部减速比

R4.5(3.89)R7.5(2.69)

→PA90(5.33)防水构造O型圈、垫片、排水管啮合构造主动弹簧啮合方式

牛牛文库文档分享第7页/共62页Output（kW）1000A-16V4.06.08.0Torque（N?m）aｔ600A455055Weight（kg）withRelay6912Length（㎜）Pinion-MotorEnd250300350YokeDia．（㎜）8090100DENSOPA90LMITSUBISHI90Ｐ55ＩｓｋｒａAZF46BｏｓｃｈHXF9531611.5503119.07.8517.390958.18.62929053■功率性能?尺寸比较3129.4537.996３.与其他公司产品的对比结果ＰＡ９０Ｌ起动机比其他公司的产品更小更清，功率更强

牛牛文库文档分享第8页/共62页Output

Performance

400050006000OUTPUT(kW)TORQUE(N?m)4123560048121620240204060801201000100020003000SPEED(rpm)VOLTAGE(V)040080012001600200078140160200600100014001800160180200220CURRENT（Ａ）VkWNmrpmRDENSOPA90L(24V)-90P55(24V)-AZF46(24V)

Batt:SAEJ544B24VEXTRAHEAVYDUTY(16V/1000A)

(8mΩ）(N-m)ＰＡ９０Ｌ起动机比其他公司产品功率更强

牛牛文库文档分享第9页/共62页【试验条件】?－30℃起动试验（20秒-ON，20秒-OFF循环试验）?机油：10W－30

?电池：165Ah

x

2个

(FULL充电)

?评价标准：电池用完为止起动机无烧损

■低温起动性?PA９０S和s产品由于烟雾过大而中止试验?PA９０L的发动机转速要高于s产品?PA９０L的起动机电流要小于s产品?PA９０L电池电量先耗。鸲旧砦抟斐＜谝陨辖峁，推荐使用PA90L4次

第20sec烟雾大而停止5次

第7sec

烟雾大而停止

5回第10sec

电池用完而终了DENSOPA90LDENSOPA90S90Ｐ55试验次数起动机电流（Ａ）发动机转速（rpm）5057050710606705070500700510600××○【低温起动试验状况】起动机

牛牛文库文档分享第10页/共62页试验条件?试验方法结果用该发动机１秒ON，１秒超速运转

30秒为一个循环

实施5万次(小齿轮与环状齿轮的间隙

5mm）

评价基准?电刷寿命：３万次≦?啮合不良率：０．１％≧■发动机点火啮合耐久试验ONONOＦＦOＦＦ驱动

1s超速运转

1s????30s起动机发动机发动机转速

1000±100rpm试验模式测试结果１２３４５［万次］5万次耐久性良好（啮合不良率０%）起动机小齿轮环状齿轮ＰＡ９０Ｌ起动机5万次啮合试验呈正常状态，耐久性也显示良好

牛牛文库文档分享第11页/共62页起动机啮合方式结果状况ＤＥＮＳＯＰＡ９０Ｌ主动弹簧啮合方式5万次试验无啮合不良状况-９０Ｐ５５低电流扭矩方式准备继续试验（无啮合不良）-ＡＺＦ４６低电流扭矩方式更换了开关后试验继续（无啮合不良）关于啮合性，现阶段PA90L?-?-都没有特别的异常但-的制造品质（开关）上我们认为有些问题×5万次432102476次、6382次试验时发生2次接点导入不良第1次不良状况中发现有橡胶的嵌入×3万次试验没有特别异常准备继续试验5万次试验耐久性良好■发动机点火啮合耐久试验

牛牛文库文档分享第12页/共62页电动马达引出线电刷引出线激磁线圈

铁制连接杆

起动机以异常状态进行持续运转的话，电动马达在接地后，为了防止发生起火现象，内部的保险丝机能能让起动机的主回路在6—10秒时断开。零部件

（材质）截面(mm2)电阻比激磁线圈

t2x6.0（铜）121电刷引出线

Φ0.12x980（铜）111.1电动马达引线ｔ2.0x12（铜）240.5连接杆

t2.9x6.6（铁）193.7断开［?????機能有り］?????????溶断■保险丝机能

将马达回路中的一部分（连接杆）换成电阻较高的铁制材料能使局部发热，通过接地电流断开回路

牛牛文库文档分享第13页/共62页加入铁环（2处）起动机

结果破损状况ＰＡ９０Ｌ-９０Ｐ５５-ＡＺＦ４６

ＰＡ９０Ｌ能通过保险丝熔断而停止运转，但其他公司产品有向外部起火的危险■耐超速运转性比较试验条件：假象超速运转时的状况，实施24V恒定电压连续通电试验。

×××１０５×２分５８秒４分０６秒(分）×激磁线圈接地→保险丝烧断６分３６秒→２０秒烧断６分２９秒→１６秒烧断整流器破损

有起火的危险有零件飞出→＋极电刷架和尾部框架接地冒烟，有起火现象激磁线圈接地→保险丝烧断７分０５秒→１０秒烧断激磁线圈接地→保险丝烧断

牛牛文库文档分享第14页/共62页■耐热性比较R7.5

24V起动机PA90L

24V-90P55BoschEV4.0

HXF95-AZF46530A×１０循环电流扭矩○500A485A500A×Ｓ社P5.0Φ90450A××460A×转子接地转子接地

保险丝烧断无起火现象△×M的外罩起火500A40N.m△冒烟大转子接地转子、激磁线圈接地冒烟大转子、激磁线圈烧断７××冒烟大激磁线圈烧断×××２４６８１２其他公司产品ＰＡ９０Ｌ与其他公司产品相比耐热性强，最终也可以通过保险丝的断开而停止运转，防止起火试验条件：以扭矩４０Ｎ?m的驱动电流３０秒ＯＮ－９０秒ＯＦＦ

牛牛文库文档分享第15页/共62页■抗冲击性比较生产商DENSOPA90L-

90P55-AZF46外观啮合方式主动弹簧方式低电流扭矩方式低电流扭矩方式冲击吸收装置有多板式冲击吸收装置无对于冲击的观测由于使用多板式冲击吸收装置，能够防止啮合冲击、驱动冲击、再啮合冲击时小齿轮以及环状齿轮的损坏。由于没有冲击吸收装置，无法防止驱动冲击、再啮合冲击时小齿轮以及环状齿轮的损坏。由于设置了缓冲橡胶，啮合冲击、驱动冲击能够被吸收，但是再啮合冲击时对于小齿轮和环状齿轮的损坏无法防止。PA90L因为采用了多板式冲击吸收装置，在抗冲击性方面比其他公司的产品更优越。4枚行星齿轮的式样内部齿轮周围设置3处缓冲橡胶

牛牛文库文档分享第16页/共62页■环境适应性比较生产商DENSOPA90L-90P55-AZF46外观排水式样（排水管式）防水防尘式样（轴杆滑动部分）08年获得的起动机其排水管的长度有所变化，外壳处也追加了排水管０６年获得的样品０８年获得的样品?尾部框架中带有曲径排水管?外壳部分只有排水槽外壳，尾部框架中都带有曲径制成排水管式样三菱会出现泥水渗入而产生不良状况管衬＋油封轴承＋油封轴承＋油封PA90L的排水管和改良后的ISKRA排水管式样形状相同，能确保排水。轴杆滑动部分三家公司的产品都采用了防水防尘性强的油封，效果相同。

牛牛文库文档分享第17页/共62页４.归纳总结PA90L起动机与其他公司产品相比更小、更轻、功率更强(2)PA90L起动机在耐久性、耐超速运转性、环境适应性等环节上，也能够提供比其它公司产品更优质的性能。

牛牛文库文档分享第18页/共62页七、SMC油底壳SMC复合材料阻尼比金属材料的阻尼高10倍，从而SMC油底壳具有良好的低噪声特性；重量轻，具有节能减排的作用，SMC油底壳比钢板冲压油底壳重量轻1/4。

牛牛文库文档分享第19页/共62页八、雪崩二极管发电机中国重汽09款发动机上全部采用内置风扇雪崩二极管发电机。采用内置风扇雪崩二极管发电机具有以下优点:内置风扇冷却效果好，防止电器元件散热不良而引起的故障。可抑制由于整车上发动机转速突变或整车意外抛负载引起发电机的过电压。同时也可以起到保护调节器的作用，延长发电机的使用寿命。可将整车用电系统电感负载通断引起的脉冲电压，钳在雪崩电压之内。特别是在欧Ⅲ、欧Ⅳ发动机上，电子电器部件更多，更有必要应用雪崩整流管；提高了发电机的电磁兼容性，可更好地保护整车上ECU等微电子部件

牛牛文库文档分享第20页/共62页

雪崩整流二极管是用于整体式汽车发电机整流的一个半导体器件，主要技术特性有:▲和普通整流二极管一样，具有整流的功能；▲当超过整流管额定电压时自动关断、电压正：罂勺远指垂ぷ，因此称之为雪崩整流二极管，这是它不同于普通整流管的最根本的特性。

雪崩整流管图示特性普通整流管图示特性

牛牛文库文档分享第21页/共62页1#采用雪崩整流管发电机试验情况：

当发电机工作过程中整车电路意外发生电磁干扰或突然抛负载后，采用雪崩整流管发电机产生的脉冲电压是稳定的,脉冲电压情况如左图。

图中白色箭头所指电压为0V。白色箭头以上，每一大格代表10V电压。图中显示突然抛负载后，采用雪崩整流管发电机产生的峰值电压为42V。

由图片中可以看到，当整车电路意外发生电磁干扰或突然抛负载后，瞬间产生的高电压能够被雪崩整流管所抑制，钳为在雪崩电压的范围内。

牛牛文库文档分享第22页/共62页2#采用普通整流管发电机试验情况：

当发电机工作过程中整车电路意外发生电磁干扰或突然抛负载后，采用普通整流管发电机产生的脉冲电压情况如右图。

图中白色箭头所指电压为0V。白色箭头以上，每一大格代表50V电压。图中显示突然抛负载后，发电机产生的峰值电压为148V。

从图片中可以看到，当整车电路意外发生电磁干扰或突然抛负载后，瞬间产生的高电压不能被整流管所吸收，普通整流管无法抑制瞬间产生的高电压。

牛牛文库文档分享第23页/共62页试验结论：

在正常情况下，发电机自身不会产生高电压。当发电机工作过程中意外发生电磁干扰或突然抛负载时，会产生高电压。当电路系统产生高电压时,雪崩整流管具备吸收高电压的特性；雪崩整流管可抑制由于整车上发动机转速突变或意外抛负载引起发电机的过电压。同时也可以起到保护调节器的作用。

牛牛文库文档分享第24页/共62页发电机安装1，发电机安装挂角和发动机安装支架相互配合，注意安装面不允许有油漆，这样会影响导电性，降低输出电流。见图：

2，锁紧安装螺母，达到规定扭力，校准发电机皮带和发动机皮带轮成一条直线，目视检查，校验皮带张力，使之达到规定值。

牛牛文库文档分享第25页/共62页B+D+W发电机的电气安装1，安装B+;D+和W端子，不允许错接，混接，不允许和发动机机体短路连接；校验螺母扭力大。贤贾揭螅蝗缓笥孟鸾禾追夂。

牛牛文库文档分享第26页/共62页发电机日常使用和维护注意事项1、接线正确2、防水3、防油脂4、皮带张力适当

牛牛文库文档分享第27页/共62页

不能直接短路连接到车体，这回烧毁发电机的整流桥，定子，转子和调节器

不能错接混接蓄电池正负极不允许反接到发电机

防水集电环和电刷部位，不允许灌入油脂注意皮带的张力是否符合要求输出电流不可以超载运行使用注意事项

牛牛文库文档分享第28页/共62页九、采用新结构增压器进油管

新结构增压器进油管采用软连接形式，可以消除因为装配问题带来的管子受力扭曲引起的断裂问题，从而避免了发动机因机油压力下降造成的恶性事故；同时，也可以大大提高装配效率。

牛牛文库文档分享第29页/共62页

加大皮带轮，提高水泵速比的需要更改整车仪表速比。10、加大曲轴皮带轮，从而提高水泵速比

牛牛文库文档分享第30页/共62页重汽WD615冷却水泵优化设计kok电子竞技

牛牛文库文档分享第31页/共62页CNHTC冷却水泵设计优化设计优化方向1.减轻皮带轮部件重量-减小水泵轴承的载荷及水泵总成的重量2.叶轮增强设计,预防潜在失效形态----气蚀3.解决已有质量问题----皮带轮脱落

牛牛文库文档分享第32页/共62页设计优化(1)原设计华纳圣龙设计原皮带轮设计铸铁结构,重9.02kg优化1,皮带轮改用板材旋压设计,重4.04kg叶轮,塑料设计无骨架优化2,塑料叶轮内置骨架设计

牛牛文库文档分享第33页/共62页设计优化(1)

皮带轮由铸铁改为板材旋压成型，不仅重量减轻大约5KG，而且表面处理为电泳，美观且防护可靠。

牛牛文库文档分享第34页/共62页设计优化(2)叶轮尺寸及流体设计保持原方案为加强叶轮强度,内置冲压钢板DC01骨架设计

牛牛文库文档分享第35页/共62页设计优化(3)设计优化前后皮带轮拔出力对比试验结果铸铁设计---------30KN板材旋压设计---62KN

牛牛文库文档分享第36页/共62页设计优化(3)

皮带轮由铸铁改为板材旋压成型，皮带轮的拔出力提高一倍多，从设计上很好的解决了皮带轮的脱落的问题。

牛牛文库文档分享第37页/共62页为改善WD615曲轴止推片磨损，从两方面来考虑进行改进，提高其可靠性，一是提高减磨层材料的机械耐磨性能，二是改善滑动工作面的润滑。新材料止推片采用一种新的低锡铝合金，其抗拉强度比现采用的AlSn20Cu提高30％；同时结构上采用四道径向油槽，圆弧形，摩擦表面进行喷丸处理。四油槽止推片

牛牛文库文档分享第38页/共62页I型钢油环的主要优点是：重量轻、强度高、顺应缸孔变形的能力更好，有利于降低机油消耗。I型钢油环

牛牛文库文档分享第39页/共62页新结构油气分离器可以对油气排放物中不可见的小的油雾提高5倍以上的过滤效率，大大降低发动机机油油耗，同时防止曲轴箱压力过高，为发动机呼吸通畅提供有力保证。新结构油气分离器

牛牛文库文档分享第40页/共62页连杆加工采用胀断工艺相对于锯齿定位式连杆，胀断式连杆毛坯采用整体式锻压，机械加工中省去拉齿、盖体结合面加工和盖体组合等工序；胀断加工后不可互换（互换后结合面配合不上），避免了分体式连杆由于形状相似而造成互换（互换后盖体不同心）的错误；胀断连杆材料采用非调质钢（C70S6），节约了热处理费用，同时可以使连杆抗拉强度和耐冲击性能提高10％以上。胀断式连杆在欧洲国家已经使用六年多的时间，连杆断裂情况几乎为零。

牛牛文库文档分享第41页/共62页隆中电磁风扇离合器

牛牛文库文档分享第42页/共62页目录1电磁风扇离合器

1.1产品的结构

1.2基本原理

1.3产品种类

1.4产品特点

1.5安装使用及保养方法2电磁风扇离合器的应用前景3电磁风扇离合器的经济效益4电磁风扇离合器的故障诊断和分析

牛牛文库文档分享第43页/共62页1电磁风扇离合器1、产品的结构

牛牛文库文档分享第44页/共62页

电子控制的电磁离合器可以使发动机的增压进气温度及冷却水温度始终保持理想的工作温度，从而使发动机的功率发挥到最佳，同时还可以减少废气的排放。根据气候变化及需求地点的需要，隆中公司重点开发了2速和3速两个不同的系统。

牛牛文库文档分享第45页/共62页2、产品种类产品型号ModelNo.工作电压Workingvoltage静扭矩Statictorque

允许最高转速MaximumrotatespeedLZLH02-100DC12∕24100Nm3500rmpLZLH02-150DC12∕24150Nm3500rmpLZLH03-150DC12∕24150Nm3500rmp

牛牛文库文档分享第46页/共62页由于现代客车上应用的电磁风扇离合器多为2速和3速，1速的基本不用，所以下面主要介绍2速及3速电磁离合器的工作原理。2速：本装置中电磁离合器的工作原理是采用热双金属温控开关控制电路的通或断。当发动机冷启动，水温尚未达到88°C时，风扇通过磁块作用在作怠速运转（1200转/分钟），不消耗发动机功率，节能不耗油；当水温升至88°C时，温控开关导通，温度传感器发信号使电磁线圈通电，接通电磁铁，风扇以发动机输出转速运转，该转速可以保证发动机在最佳温度状态下运行，并有效地降低了噪音，节省了消耗功率。3速：当发动机水温小于45°C时，两个电磁线圈都不通电，不接通电磁铁，风扇叶片转速约为100转/分钟；当发动机水温大于45°C而小于88°C时，温度传感器发信号使电磁小线圈通电，接通小电磁铁，风扇叶片转速约为1200转/分钟；当发动机水温大于88°C时，温度传感器发信号使电磁大线圈通电，接通大电磁铁，风扇叶片和水泵轴或发动机曲轴皮带轮同步转动。3、基本原理

牛牛文库文档分享第47页/共62页输入转速风扇转速

牛牛文库文档分享第48页/共62页

输入转速风扇转速

牛牛文库文档分享第49页/共62页4、安装使用及保养方法电磁风扇离合器有两种安装方式：①直接安装在发动机的水泵轴上。②后置发动机客车安装在散热器专用支架上安装电磁离合器总成时，主动盘和从动盘之间应保持合适的间隙，间隙X应为0.25-0.35mm。间隙过大，通电难以吸。患湎豆。鞫毯痛佣逃忠追⑸闻。此间隙可通过三只调整螺钉进行调整。在使用中，如发现温控开关和电磁离合器失效，可将驱动接头与皮带轮用螺钉连成一体，风扇即可正常运转。这样可维持汽车行驶能力，但应尽快去特约维修站进行检修或更换。电磁离合器控制盒中的控制元件多为电子灵敏元件，其中还有一些零件为进口件，因此安装时要远离高温、潮湿和易于出现运动磕碰的地方。

牛牛文库文档分享第50页/共62页2速风扇电磁离合器安装在前置发动机水泵轴上的安装示意图

牛牛文库文档分享第51页/共62页3速风扇电磁离合器安装在前置发动机水泵轴上的安装示意图

牛牛文库文档分享第52页/共62页在选配电磁风扇离合器时，要计算车辆的负载情况和车辆所用发电机的电压24V/12V。接线要正确：温控开关上的正极线接在发电机的B+端压紧，另两根线（缓冲驱动）分别接在大、小线圈上。螺母（栓）要定期检查，过松会造成吸合不紧从而导致风扇掉转，不能给发动机很好的散热。及时正确的维护保养是延长电磁风扇离合器使用寿命，提高整车运营率的重要手段，建议电磁风扇离合器每半年保养一次

。调整间隙，吸合盘和传动盘、铁芯与传动盘的间隙一般在（0.25~0.35）mm。

牛牛文库文档分享第53页/共62页检查接B+导线处是否有松动，导线是否有断头、破损等。由于车体的振动较大应检查紧固离合器的所有紧固件，并且复紧所有紧固件。由于车的防尘不严等造成离合器灰尘、油污过多，影响离合器散热因此应及时清除灰尘和油污。查皮带轮磨损及打滑情况。

牛牛文库文档分享第54页/共62页5、产品特点硅油风扇离合器结构，根据厦门金龙客车的对比试验结果：精确设定啮合温度能降低百公里油耗0.5-1.0升，但硅油风扇离合器的致命缺点是性能不稳定，故障率较高，丢转。而采用电磁风扇离合器后能降低百公里油耗1.5~2升。上海隆中汽车部件有限公司于2006年底成功开发了电磁风扇离合器，并于2007年在城市客车上进行了试装和路试，各项指标均能达到QC/T777-2007相关标准要求。其中采用的双层双列滚珠轴承为国内首创，不但能够缩短电磁离合器的轴向尺寸，而且能保证动态下的稳定性。针对装在卡车上的2速电磁风扇离合器，可以不用更换水泵，直接安装在水泵轴上。安装匹配更加方便、快捷。

牛牛文库文档分享第55页/共62页

如果要在卡车上装3速电磁风扇离合器，可以通过设计过渡盘与水泵皮带轮相连接，只要控制好轴向的安装尺寸，同样可以实现安装匹配的快捷。两速电磁风扇离合器的价格可以控制在600～800元，三速产品可以控制1200~1400元。

牛牛文库文档分享第56页/共62页2电磁风扇离合器的应用前景汽车电磁风扇离合器作为一种能够显著提高发动机性能和寿命的节能型环保产品，具有体积。菖ぞ卮，温控准确，风扇分离、吸合效果确切，有较高的可靠性而被国内外发动机厂广泛应用。国家环保总局和国家质量监督检验检疫总局联合发布的国家机动车排放标准中规定：自2001年9月1日起，所有新生产的车用压燃式发动机大于3.5吨的重型车辆及车用发动机（包括柴油车和柴油与天然气混燃的客车与货车）都需满足GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的要求，在2005年前后要达到欧洲Ⅱ号标准，2008年达到欧Ⅲ号标准，2010年之后争取与国际排放标准接轨。我厂自主开发和生产的两速及三速电磁风扇离合器在提高汽车环保性能上起到了举足轻重的作用。

牛牛文库文档分享第57页/共62页今后的汽车必然要从降低单位运输成本角度考虑，因此想在汽车行业的激烈竞争中取得优势，使用节能环保型汽车产品将更能受用户的青睐。随着燃油价格的不断上涨，在人们还没制造出可以代替石油这种产品的产品之前，这种趋势将会继续延续下去，安装隆中生产的电磁风扇离合器后节油效果将会非常明显，夏季可达5-10%，冬季可达15%以上。同时还可以延长发动机使用寿命和提高有效功率。国外城间客车和城市客车现已普遍采用电磁风扇离合器（大部分带有角传动装置）。中高档客车广泛采用Linnig公司的产品，中低档客车采用山东龙口的产品，另外还有宁波高发、玉环现代、无锡凯越等厂家也在研制生产风扇电磁离合器。另外，由于龙口产品在一些发动机上匹配时需更换水泵，给发动机的安装和供货周期带来影响。

牛牛文库文档分享第58页/共62页3电磁风扇离合器的经济效益从构建节约型社会的观点出发，在重型卡车和城市公交车上推广使用电磁风扇离合器已是大势所趋，而且电磁离合器在间接降低排放污染方面的作用不容忽视。装有电磁风扇离合器的车辆平均节省燃油约1.5L～2.0L/百公里。以公交车为例，如果按每1.5L/百公里计算，公交车每天行驶里程按400公里计算每天省油6L，每L价格约5元，每天可节省30元，每月节省900元左右。一辆装有电磁风扇离合器的公交车，两个月可以收回初装成本，并每年可以节省燃油费用约9000元。

牛牛文库文档分享第59页/共62页4电磁风扇离合器的故障诊断和分析故障现象1：如果发动机的水温超过88℃而电磁风扇离合器的主动盘和从动盘还没有出现吸合，说明控制盒线路出现了故障。解决方法：如出现上述故障,应立即熄火进行检查，检查时应打开点火开关。首先检查中央电器控制盒的保险丝是否熔断。若保险丝已熔断,则说明风扇电路短路。查找何处短路(一般多为线路绝缘破坏而搭铁),并排除。若保险丝完好,应检查线路有无断路或接触不良处。如有上述故障,应修复。若无上述故障,用一根导线将散热器下水管道上的热开关接线两端子短路,此时若听到风扇电磁离合器有吸合的响声,即说明热开关已损坏；若风扇电磁离合器不吸合,则说明该离合器线圈断路已烧毁,应当更换新的风扇电磁离合器。故障现象2：发动机出现过热的现象解决方法1：有可能是风扇电磁离合器的线路控制部分出现故障，如果故障不能立即排除，可将驱动接头与皮带轮用螺钉连成一体，风扇即可正常运转。这样可维持汽车行驶能力，但应尽快去特约维修站进行检修或更换。

牛牛文库文档分享第60页/共62页解决方法2：观察是否由于水泵轴与叶轮松脱导致冷却水循环中断而过热。可用简单实用的触摸法进行判断并进行相应的处理。解决方法3：观察是否由于冷却系统的水管出现严重泄露导致冷却液不足而过热，这种现象一般比较明显而且很容易处理。解决方法4：以上三个方面如果没有出现故障，那就有可能是由于节温器老化或锈蚀而出现故障，协助多方进行协商和解决。

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