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第七课时无人直升机目录/CONTENTS§2无人直升机结构§4无人直升机的缺点§3无人直升机的优点§1无人直升机概述无人直升机介绍§1无人直升机概述无人直升机概述一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点主要包括：单旋翼带尾桨无人直升机、共轴无人直升机无人直升机概述单旋翼带尾桨无人直升机目前应用最广泛的机型优点：结构简单，操纵灵便水平旋翼负责提供升力，小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩无人直升机概述共轴无人直升机采用上下共轴反转的两组旋翼平衡旋翼扭矩，不需要尾桨，消除了单旋翼无人直升机存在的尾桨故障隐患和飞行中因尾梁的振动和变形而引起的尾桨传动机构故障隐患§2无人直升机结构无人直升机结构主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成无人直升机结构机体作用：1.支持和固定直升机的部件和系统2.装载物资和设备3.机体外形对直升机飞行性能、操纵性和稳定性有重要影响4.承受运动部件、武器发射和货物吊装等动载荷无人直升机结构旋翼主要作用：产生拉力拉力的作用：1.平衡直升机的重力，起到升力作用2.为直升机的运动提供动力旋转时，桨叶与周围空气相互作用，产生空气动力无人直升机结构旋翼由旋翼轴、桨毂和桨叶构成按桨叶与桨毂连接方式的不同分为：较接式、无较式、半无较式、无轴承式无人直升机结构铰接式旋翼桨叶的运动：旋转运动、绕挥舞铰的上下挥舞运动、绕摆振铰的前后摆动（摆振运动）、通过操纵变距铰的变距运动桨毂有水平方向的摆振铰、垂直方向的挥舞铰和轴向的变距铰桨叶绕桨毂的三个铰分别进行挥舞运动、摆振运动和变距运动无人直升机结构铰接式旋翼特点：桨叶根部的弯曲载荷较。峁垢丛，维护不便摆振铰带有摆振阻尼器，为桨叶绕摆振铰的摆振运动提供阻尼，防止直升机出现“地面共振”现象，保证足够的稳定裕度无人直升机结构无铰式旋翼无摆振铰和挥舞铰，桨叶与只有轴向铰的桨毂相连，有总距和变距铰分类：1.旋翼桨毂为挥舞半刚性，桨叶的挥舞靠桨毂部件的弹性变形来实现2.旋翼桨毂为挥舞刚性，桨叶的挥舞靠桨叶根部的弯曲变形来实现与铰接式旋翼相比，结构简单，但桨叶和桨毅的弯曲载荷较大无人直升机结构无铰式旋翼特点：1.只有两片桨叶，彼此连成整体，共用一个中心水平铰（跷跷板铰链），没有摆振铰，有变距铰2.结构简单，操纵性差无人直升机结构无铰式旋翼桨叶的挥舞、摆振和变距运动都通过桨叶根部的柔性元件来完成要求桨叶根部的材料弯曲强度和刚度高，且扭转刚度低无人直升机结构尾桨作用：1.产生的拉力（或推力）通过力臂形成偏转力矩，用于平衡旋翼的反作用力矩2.相当于一个直升机的垂直安定面，不仅可以改善直升机的方向稳定性，还可以通过加大或减小尾桨拉力（推力）来实现直升机的航向操纵无人直升机结构尾桨构造：与旋翼相似，只需要改变尾桨的总距，并根据操纵方向和动作量大小来增大或减小桨距尾桨和旋翼的动力均来源于发动机，发动机产生的功率通过传动系统，按需要传给旋翼和尾桨转速很高，工作时会产生很大的离心力无人直升机结构尾桨1.常规尾桨：构造与旋翼类似，由桨叶和桨毂组成2.涵道尾桨：由置于尾斜梁中的涵道和位于涵道中央的转子组成，特点是尾桨直径小、叶片数目多无人直升机结构尾桨无尾桨系统：空气系统代替常规尾桨，该系统由进气口、喷气口、压力风扇、带缝尾梁等组成(1)压力风扇位于主减速器后，由尾传动轴带动，风扇叶片的角度可调，与油门总距杆联动(2)尾梁后部有一个可转动的排气罩与脚蹬联动无人直升机结构尾桨无尾桨系统：(3)工作时风扇使空气增压并沿空心的尾梁向后流动(4)飞行过程中，一部分压缩空气从尾梁侧面的两道细长缝中排出，和旋翼下洗气流一起形成不对称气流，使尾梁一侧产生吸力；另一部分压缩空气由尾部的喷口喷出，产生侧向力无人直升机结构起落装置作用：1.吸收着陆时的冲击能量，减小着陆时撞击引起的过载，保证在整个使用过程中不发生“地面共振”2.使直升机具有在地面运动的能力，减少滑行时由于地面不平而产生的撞击与颠簸§3无人直升机的优点无人直升机的优点方便维护无尾桨结构由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩共轴式直升机取消了尾桨，可节省尾桨所耗用的额外功率无人直升机的优点气动特性对称使用相同发动机的情况下，两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%共轴式旋翼不存在各轴之间互相交连的影响，机动飞行时易于操纵，改变航向时容易保持飞行高度无人直升机的优点外廓尺寸紧凑提供同样升力，雷达识别特征和目视识别特征。阌谝蔽受弹面。蕉匪鹕烁怕市」仓崴暗幕矶，受侧风影响较小共轴双桨的振动由于两副反转的旋翼对消，平稳性和悬停性好共轴双桨在同等升力下，旋翼直径较。鄙艹叽缃辖舸，适合海军上舰的需要无人直升机的优点共轴式直升机国际无人直升机发展方向趋于认同共轴式直升机，它在相同级别的发动机下，有效载荷较单桨直升机更大，更安全，体积相对较。脖阌诟〉某〉仄鸾，适合更小的地面车辆进行运载无人直升机的优点共轴式直升机沈阳通飞航空科技的直升机采用同轴双层主旋翼反向转动工作方式，在为直升机提供升力的同时，克服了单旋翼直升机的反扭力，使飞行姿态更稳定，可避免传统直升机发动机15%的尾桨功率损耗、急转弯时的打桨意外，比传统单旋翼直升机的安全性增加400%§4无人直升机的缺点无人直升机的优点共轴双桨直升机共轴双桨用套筒轴驱动上下两副反转的旋翼，有串列双桨的下旋翼之间的间距问题1.间距。荷舷滦砘ハ喾涟2.间距大：阻力高，对驱动轴的刚度要求高，而大功率的套筒轴在机械上难度很大无人直升机的优点共轴双桨直升机现役直升机采用“柔性桨叶”为了补偿左右的升力不均匀、减少桨叶疲劳，在翼根采用容许桨叶载回转过程中上下挥舞的挥舞铰柔性桨叶在旋转中容许上下挥动和前后摆动步云登月

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